来源：安邦智库(ANBOUND)

8月26日，中尼边境地区发生严重山洪、泥石流灾害。尼泊尔旅游委员会初步统计，当天上午尼泊尔北部山洪已造成384名游客失联，其中93名为尼泊尔游客，其余291名为外国游客，部分为经尼泊尔前往西藏冈仁波齐、玛旁雍错的朝圣游客。尼泊尔警方称，已找到16名遇难者遗体。另一则来自尼泊尔的消息称，尼泊尔−西藏边境的拉苏瓦加迪（Rasuwagadhi）地区遭遇严重洪灾，现场惨不忍睹。强劲的洪水肆虐该地区，造成400名朝圣者和105名印度游客在尼泊尔洪灾中失踪。

该地区地质条件极为复杂，遍布冰川、河流以及森林，由于地处中国与尼泊尔交界的口岸地区，道路条件完善，因而车流和人流被引导积聚，密度很高。因此这一目前具体原因不明的山体滑坡意外，造成的死伤人数必然极为惨烈。

根据现有视频资料，安邦智库汇总的基本情况大致如下。

当地时间，2026年8月26日上午10点59分50秒，视频资料显示是吉隆口岸中方一侧（热索桥），六层楼高的口岸大楼非常雄伟，矗立在山谷中，五星红旗在屋顶飘扬，天气晴朗，一片祥和氛围，军人、平民和少量儿童，都处于正常状态。整个口岸周围，建筑物非常密集，分布着住宅、办公楼和卡车场站，其中卡车数量不少，大约有7、8辆以上的卡车以及大量车辆，停车场中几乎停满了大小车辆。

突然之间，大约在10点59分51秒，人群自吉隆口岸方向疯狂奔逃而出，大约有数十人之多。几乎与此同时，可见山谷中倾泻而下的山石、洪水形成灰黑色的泥石流，以远超六层楼高口岸大楼的高度，呈喷射状态席卷而来，整个山谷几乎瞬时间被吞没，仅用了20余秒的时间，就覆盖了所有的口岸区域。因为吉隆口岸区域，完全是一峡谷，人群仅能沿着狭窄山谷道路奔逃，与洪水和泥石流的方向完全一致，因此可以判定，该区域的人群无一幸免。

根据另一视频资料统计，在吉隆口岸中国一侧下方的停车场中，停留有至少十余辆旅行大巴车，应该是等候过关的车辆，可能均载有数量不明的乘客。沿着口岸公路，还有大量排队等候过关的卡车和货车，一辆挨着一辆，所有这些车辆均被从顺流而下的泥石流，在数十秒内粉碎、吞没。无数车辆在强大的泥石流中，就像是树叶般翻滚，被完全撕碎。河岸边有一四层楼的居民住宅楼，也被泥石流吞没，泥石流喷射、席卷的高度可达到周边山顶的三分之二处，因而所有的建筑、车辆和人群完全被吞没。

目前根据极为有限的资料，无法确认这一“山体滑坡意外”的成因。尼泊尔方面的解释是，尼泊尔方面的突发洪水，是因上游西藏一侧的冰川湖溃决造成的。安邦智库从卫星图片分析来看，当地地形复杂，但建筑规模相对很大，人为活动对地形干预大，而且可能因为是边境口岸的物流中心，因而人车数量众多，非常密集，故而造成的死伤极为惨重。

从地理状况分析，可以证实是两个方向的泥石流，其中一个方向顺河而下，冲入尼泊尔境内。从一则无法证实来源的视频资料可见，一处城镇，被泥石流席卷，河流上的钢架桥梁，只坚持了约36秒钟，就被洪水卷走。沿河两岸的城镇建筑，原本在晴朗的天空下，五颜六色，一片繁荣安宁景象，但也在瞬间陷入洪水，河流狭窄处的十数处建筑完全陷入完全没顶之灾，远处人们惊叫连连。

尼泊尔可以证实的消息称，巴格马蒂省拉苏瓦县戈赛昆达农村自治区的蒂穆雷和夏布鲁贝西，博特科西河沿岸的市场、居民点和水电站遭遇“突发洪水袭击”。另一则尼泊尔的视频显示，一处正在修建的中小规模水电站的大坝崩溃，下游正在施工的机械和人群被吞没。

在中国方面，吉隆口岸属于西藏日喀则市吉隆县，该地位于吉隆沟，地处喜马拉雅南麓的断裂带，在2015年大地震时就已经导致山体长期松动。2025年7月就曾经发生过特大泥石流，而且上游流域还分布着55个冰川湖，经常出现溃决。吉隆口岸地区，是有千年历史的蕃尼古道，中国方面的消息已经证实，出现了“重大人员伤亡和失联”，道路、通信、电力等基础设施全部中断，也就是“三断”状态。根据央视报道，西藏军区目前出动救援的应该是一个连，前沿反映，在距离口岸1.5公里处，泥石流覆盖的厚度已达1.5米。而从现有资料数据分析，吉隆沟的海拔落差非常大，93公里的落差就达2400米，因此安邦智库评估认为，现有部署的救援力量不足以应付局面，前面泥石流的厚度将会大幅增加。

实际上，安邦上周发的分析专栏就已再度警告，青藏高原暖湿化正在改变原来相对稳定的湖泊、冻土、水文和地质条件。影响不只在生态，也会传到道路、铁路、口岸这些基础设施。吉隆这次受灾，当然不能简单归因于暖湿化，但至少说明，西藏过去很多按“稳定自然条件”来判断的安全边界，确实需要全面重新评估防范了。

至于从抢险救灾的情况看，吉隆口岸地区的人口密集，车流密集，情况肯定极为严重，死亡肯定远超想象。因此必须大规模调集力量，加入搜救。虽然希望渺茫，但在这种前所未有的局面下，大幅度的增加部署显然十分必要。（CG）